Main Article Content

Abstract

Land transportation facilities constitute a fundamental public necessity for facilitating societal activities. Consequently, road
degradation necessitates immediate restoration and, where essential, structural enhancement. Visual observations of the
Prajekan – Ramban Kulon Prapatan and Ramban Kulon Prapatan – Cermee road segments, spanning a total of 6 km, reveal
damage ranging from minor to severe. This deterioration compromises driving comfort, increases traffic accident risks, and
disrupts logistics. Therefore, a road condition assessment was conducted using the Pavement Condition Index (PCI) and Surface
Distress Index (SDI) methods. The PCI analysis categorized the segments as: 8.038% Failed, 1.828% Very Poor, 0.734% Poor,
0.687% Fair, 0.816% Moderate, 0.418% Good, and 0.577% Very Good. Meanwhile, the SDI method identified 11.191% Heavy
Damage, 0.26% Light Damage, 1.083% Moderate, and 0.567% in Good condition. Based on the evaluation of 340 damaged
areas, recommended treatments include: patching for holes exceeding 50 mm in depth and wide cracks (981.352 m²), leveling
for holes less than 50 mm deep (1,170.6841 m²), and crack sealing and filling (totaling 1,178.801 m²). The estimated total cost
for these repairs is IDR 386,592,000.00

Keywords

Road PCI SDI Damage

Article Details

References

  1. F. Barid, M. F. Subkhan, and M. Marjono, “EVALUASI KERUSAKAN PERKERASAN JALAN METODE SDI (Studi Kasus Ruas Jalan Bogo Kidul – Jalan Borolor, Kabupaten Kediri),” J. JOS-MRK, vol. 2, no. 3, pp. 162–167, 2021, doi: 10.55404/jos-mrk.2021.02.03.162-167.
  2. A. F. Kuswantoro and D. Ratnaningsih, “Analisis Penanganan Kerusakan Jalan Nasional Panarukan Kabupaten Situbondo Dengan Metode Bina Marga 2011 Dan Aastho 1993,” J. Online Skripsi Manaj. Rekayasa Konstr. Polinema, vol. 4, pp. 0–5, 2023, [Online]. Available: http://jurnal.polinema.ac.id/index.php/jos-mrk/article/view/1195
  3. P. K. Bondowoso, “Peraturan Daerah Kabupaten Bondowoso nomor 3 Tahun 2024 Tentang Rencana Tata Ruang Wilayah Kabupaten Kerinci Tahun 2024 - 2044,” 2024.
  4. GUBERNUR JAWA TIMUR, “Keputusan Gubernur Jawa Timur Nomor 188/210/Kpts/013/2023,” Penetapan Status Ruas Jalan Sebagai Jalan Provinsi, vol. 1950, no. 11, 2023.
  5. Pemerintah Republik Indonesia, “Undang-Undang Republik Indonesia Nomor 2 Tahun 2022 Tentang Perubahan Kedua atas Undang-Undang Nomor 38 Tahun 2004 Tentang Jalan,” Pemerintah Republik Indones., no. 134229, p. 77, 2022.
  6. H. Yunardhi, “Analisa Kerusakan Jalan Dengan Metode Pci Dan Alternatif Penyelesaiannya (Studi Kasus : Ruas Jalan D.I. Panjaitan),” J. Teknol. Sipil, vol. 2, no. 2, pp. 38–47, 2018.
  7. E. C. Nara Tobi et al., “PENILAIAN KONDISI JALAN MENGGUNAKAN METODE SDI (SURFACE DISTRESS INDEX) PADA RUAS JALAN MATANI RAYA KABUPATEN KUPANG Informasi Artikel Abstrak,” 2024.
  8. Wiro, K. Erwan, and S. N. Kadarini, “Analisis Kerusakan Perkerasan dengan Metode Surface Distress Index ( SDI ) DAN PERENCANAAN PERBAIKAN JALAN ( Studi kasus : Ruas Jalan Sidas – Simpang Tiga ),” Teknik, vol. 2, pp. 1–8, 2019, [Online]. Available: https://jurnal.untan.ac.id/index.php/JMHMS/article/view/58697/75676595080
  9. G. Aptarila, F. Lubis, and A. Saleh, “Analisis Kerusakan Jalan Metode SDI Taluk Kuantan - Batas Provinsi Sumatera Barat,” Siklus J. Tek. Sipil, vol. 6, no. 2, pp. 195–203, 2020, doi: 10.31849/siklus.v6i2.4647.
  10. E. R. Labaso, M. S. Ishak, and M. Kasan, “Evaluasi Kerusakan Jalan Menggunakan Metode Pavement Condition Index (PCI) dan Surface Distress Iindex (SDI) Studi Kasus Jalan Pue Bongo – Kota Palu,” REKONSTRUKSI TADULAKO Civ. Eng. J. Res. Dev., pp. 67–74, 2022, doi: 10.22487/renstra.v3i2.428.
  11. R. Marpen, “Analisa Kondisi Kerusakan Jalan Kabupaten Tan-jung Api-Api - Gasing Berdasarkan Metode SDI,” Bearing, vol. 7, no. 1, pp. 1–9, 2021.
  12. Kementerian PUPR, “Pedoman Penetapan Fungsi Jalan dan Status Jalan,” Peratur. Menteri Pekerj. Umum Nomor03/PRT/M/2012, pp. 1–12, 2012.
  13. M. Pekerjaan, U. Dan, P. Rakyat, and R. Indonesia, “Peraturan Menteri Pekerjaan Umum Dan Perumahan RakyatRepublik Indonesia Nomor 13 Tahun,” pp. 1–21, 2024.
  14. Direktorat Jenderal Bina Marga, “Panduan Survey Kondisi Jalan (No. SMD-03/RCS),” 2011.
  15. Kementrian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat, “Penentuan Indeks Kondisi Perkerasan (IKP),” SE Menteri PUPR, vol. 1, no. 1, pp. i–79, 2016.
  16. K. P. U. D. J. B. Marga, “Manual Konstruksi dan Bangunan no. 001-02/M/BM/2011 Tentang Perbaikan Standar Jalan,” Kementeri. Pekerj. Umum, no. 001, pp. 1–100, 2011.
  17. Kementerian PUPR, “Diagram Sistem Jaringan Jalan,” Peratur. Menteri Pekerj. Umum Nomor03/PRT/M/2012, pp. 1–5, 2012.
  18. R. Indonesia, “Peraturan Pemerintah Republik Indonesia Nomor 26 Tahun 1985 Tentang Jalan,” Peratur. Pemerintah Republik Indones. Nomor 26 Tahun 1985 Tentang Jalan, vol. 2003, no. 1, pp. 1–5, 1999.
  19. Menteri PUPR, “Peraturan Menteri Pekerjaan Umum Dan Perumahan Rakyat Republik Indonesia Nomor 5 Tahun 2023 Tentang Persyaratan Teknis Jalan Dan Perencanaan Teknis Jalan,” Menteri Pekerj. Umum dan Perumah. Rakyat Republik Indones., pp. 95–140, 2023.
  20. Keputusan Gubernur Jawa Timur, “KEPUTUSAN GUBERNUR JAWA TIMUR NOMOR 100.3.3.1/138/013/2025 TENTANG STANDAR HARGA SATUAN JASA,” no. 11, 2025.
  21. P. G. J. Timur, “PERATURAN GUBERNUR JAWA TIMUR NOMOR 39 TAHUN 2023 TENTANG STANDAR HARGA,” no. 11, 2023.
  22. K. B. Bondowoso, “Keputusan Bupati Bondowoso Nomor 188.45/1001/430.4.2/2022 Tentang Standar Satuan Harga Barang dan Jasa Kebutuhan Pemerintah Kabupaten Bondowoso Tahun Anggaran 2023,” 2022.
  23. P. P. Jawa Timur, “PERATURAN GUBERNUR JAWA TIMUR NOMOR 39 TAHUN 2023 TENTANG STANDAR HARGA DENGAN,” no. 11, 2023.
  24. P. P. Jawa Timur, “KEPUTUSAN GUBERNUR JAWA TIMUR NOMOR 100.3.3.1/138/013/2025 TENTANG STANDAR HARGA SATUAN JASA,” no. 11, 2025.
  25. P. K. Bondowoso, “Keputusan Bupati Bondowoso Nomor 188.45/1001/430.4.2/2022 TENTANG STANDAR BARANG DAN JASA KEBUTUHAN PEMERINTAH KABUPATEN BONDOWOSO TAHUN ANGGARAN 2023,” 2023.